外形成功/好看实用 测试世嘉三厢2.0MT

[汽车之家 评测] 虽说C4车型出征过WRC赛场并且成绩客观，但事实上，量产版的（世嘉）车型与它也只能算是远房亲戚关系，从车身结构、材质到设计初衷其实都相差甚远，广告片中的亮相只是一种宣传手段。就拿悬架方面来说吧，C4 WRC前/后均采用了麦弗逊式**悬架，这类的悬架好处是除了结构紧凑且便于拆卸外，对赛车针对性的调校与维修也非常有利；而出自于PSA集团二号平台的世嘉量产车来说就完全不一样了，后扭转梁随动式“**悬挂”（带有横向稳定杆，取消了后轮随动）成为了这一平台的特点